我更傾向于置信，還是無(wú)人駕駛技術(shù)尚欠火候，招致了當(dāng)?shù)鼐用竦呢?fù)面反響。

　　前幾天傳來(lái)音訊，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)waymo開(kāi)端試點(diǎn)出行效勞收費(fèi)。這真是讓人有些沖動(dòng)。這標(biāo)明，在無(wú)人駕駛商業(yè)化上面，谷歌又走在了前面。

　　谷歌從2009年開(kāi)端研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，至今已屆10年，比絕大多數(shù)科技公司和傳統(tǒng)汽車(chē)廠商都要早得多。先發(fā)優(yōu)勢(shì)再加上本身的技術(shù)積聚，谷歌無(wú)人駕駛停頓超前一步以至兩步、三步，似乎也天經(jīng)地義。不過(guò)從隨后的報(bào)道看，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的商用仍然面臨著不少問(wèn)題。而相比于技術(shù)，這回似乎人的問(wèn)題更嚴(yán)重一些。

　　據(jù)報(bào)道，在對(duì)無(wú)人車(chē)政策最友好的美國(guó)亞利桑那州，谷歌似乎正面臨著一場(chǎng)“全民戰(zhàn)爭(zhēng)”。當(dāng)?shù)厝藢?duì)谷歌無(wú)人車(chē)扔石頭、割輪胎，跟蹤、騷擾平安員，以至朝無(wú)人車(chē)舉起了槍。開(kāi)端，谷歌要么主動(dòng)躲避容易碰上騷擾的線路和社區(qū)，要么選擇報(bào)警。可隨著相似之事增加，谷歌毫無(wú)方法，對(duì)許多騷擾只能默默接受。

　　當(dāng)?shù)厝藶槭裁慈绱藚拹簾o(wú)人車(chē)，理由也是五花八門(mén)。有人由于Uber無(wú)人車(chē)撞死過(guò)人而遷怒谷歌無(wú)人車(chē)；有人也說(shuō)不出什么理由，就是厭惡無(wú)人車(chē)；還有的人，據(jù)有關(guān)學(xué)者剖析，可能是擔(dān)憂(yōu)高科技會(huì)搶了他們的飯碗。

　　最后一條理由容易了解。在18世紀(jì)的英國(guó)，紡織工人以為他們工資降落以及失業(yè)、貧窮源于紡織機(jī)的普遍運(yùn)用，并憤而砸毀機(jī)器。這種行為在很短時(shí)間內(nèi)蔓延開(kāi)來(lái)，后來(lái)取得了一個(gè)學(xué)名叫做“盧德運(yùn)動(dòng)”。

　　很長(zhǎng)時(shí)期，這個(gè)名詞在我國(guó)并不提高，但前兩年卻開(kāi)端為人熟習(xí)。最典型的就是出租司機(jī)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的圍堵。應(yīng)該說(shuō)，圍堵網(wǎng)約車(chē)第一次讓人們領(lǐng)會(huì)到了新技術(shù)對(duì)人的沖擊，從而促使公眾開(kāi)端考慮新技術(shù)的社會(huì)以及倫理意義。這之前，人們對(duì)新技術(shù)、新科技都是無(wú)條件地?zé)崆閾肀В鴮?duì)所謂的“發(fā)明性毀壞”，還基本無(wú)暇顧及。

　　這樣的情況，自然反映了我們認(rèn)識(shí)上的偏頗。長(zhǎng)期的、單向的灌輸，使得公眾關(guān)于新科技有著近乎茫然的、不假思索的好感，執(zhí)拗地置信將來(lái)會(huì)更好。而關(guān)于疑心、抵觸，也總是習(xí)氣以激進(jìn)、落后視之。實(shí)踐上，恰恰是所謂的激進(jìn)、抵觸，反而拓展了人們的思想內(nèi)涵和深度，讓人們深化考慮，我們熱情擁抱新科技、新技術(shù)，終究目的何在。假設(shè)人在與機(jī)器的競(jìng)爭(zhēng)中必然被碾壓，我們就有理由考慮技術(shù)的倫理，以及新技術(shù)應(yīng)用可能帶來(lái)的結(jié)果。經(jīng)濟(jì)學(xué)所謂的外部性，并不只僅是指正外部性，還有負(fù)的外部性。

　　谷歌無(wú)人車(chē)在當(dāng)?shù)卦庥龅?ldquo;全民戰(zhàn)爭(zhēng)”，看似有些難以了解以至好笑，但其價(jià)值恐怕正在于，谷歌以超前一步，為跟隨者提供了鏡鑒。

　　當(dāng)然從相關(guān)報(bào)道看，我更傾向于置信，還是技術(shù)尚欠火候，招致了當(dāng)?shù)鼐用竦呢?fù)面反響。比方有報(bào)道說(shuō)，谷歌無(wú)人車(chē)并線、拐彎經(jīng)常常猶猶疑豫，即使天氣良好、路面開(kāi)闊、車(chē)流也并不多的時(shí)分，也開(kāi)得遲緩而膽怯，表現(xiàn)得像個(gè)新手，給路上不同駕駛作風(fēng)的人類(lèi)司機(jī)帶來(lái)很多費(fèi)事。外表看，這仍然是人車(chē)磨合過(guò)程。問(wèn)題是，人類(lèi)有理由請(qǐng)求這樣的磨合期盡量縮短。

　　相比AI，更難捉摸的是人心。可假設(shè)人心不越過(guò)那道坎，機(jī)器的強(qiáng)行經(jīng)過(guò)，必定是對(duì)人的進(jìn)犯和異化。